Ręczny hamulec i gaz I

Ręczne sterowanie  hamulcem i gazem jest wykonywane w 3-ech wersjach.  

1. Dźwignia ręcznego hamulca (RGH –1) jest montowana poziomo pod kierownicą i może wykonywać ruch do przodu od pozycji spoczynkowej. Dźwignia jest połączona „teleskopowym” popychaczem z pedałem hamulca. Pchanie dźwigni do przodu powoduje hamowanie samochodu. Na prawym końcu dźwigni znajduje się motocyklowa manetka gazu połączona linką z pedałem gazu.

2. Dźwignia hamulca jak w I wersji. Sterowanie gazem jest realizowane za pomocą półkola zamontowanego z prawej lub lewej strony kierownicy. Przyciąganie półkola palcami prawej lub lewej ręki do kierownicy powoduje zwiększanie gazu.

3. Ta wersja jest przeznaczona dla kierowców ze słabym chwytem palców. Dźwignia montowana jak w I wersji posiada dodatkowy przegub, który umożliwia zwiększanie gazu przez przyciąganie prawego końca dźwigni do siebie. Natomiast pchanie dźwigni do przodu hamuje samochód.  

UWAGA ! Montaż tych wersji jest ograniczony konstrukcją  kolumny kierownicy i deski rozdzielczej samochodu.  

strona główna